donderdag 29 april 2010

Dagboek van de Grote Oversteek - Deel VII

Woensdag 28 april 2010 - Dag 14

Bij zonsopgang is het eerste wat we doen, een ronde van de
boot om alles te checken en om de vliegende vissen, die
zich tijdens de nacht op ons dek hebben gezelfmoord, terug
in zee te gooien. Elke ochtend liggen er een stuk of 10.
En een paar octopusjes. Gisterenavond is er een vliegende
vis tot binnen in de boot gevlogen. Sepke schrok zich rot
toen ze net van tafel opstond, om haar bord weg te zetten
in de keuken, en die vis voor haar voeten landde.

Na onze dekinspectie hebben we opnieuw de gennaker
gehesen. Sinds gisteren zijn we van de zware
omstandigheden en onze hoge snelheid af. Onze ETA
(vermoedelijke aankomsttijd) is met een dag achteruit
geschoven. Niet erg. Zoals het nu gaat, mag het bijven
duren. De zee is bijna vlak, er staat iets te weinig wind,
de felle zon schijnt door het ballonzeil en kleurt alles
rood onder zich. Champagnezeilen. Dat is het. Maar zonder
champagne en sjiek volk.

Donderdag 29 april 2010 - Dag 15

De hele nacht hebben we ons rood ballonzeil laten staan.
De omstandigheden waren optimaal. Net als de zon
onderging, kwam de volle maan op en bij zonsopgang, ging
de maan onder. De wind bleef rustig 3 à 4 Bft waaien en er
waren geen squalls in zicht.
Vandaag experimenteren we met een ander soort aas, dat ik
van de Elena gekregen heb voor m'n verjaardag. Het is een
grote, groene houten nepvis met speelgoedogen en zwarte
strepen. Daar zouden grote barracuda's, koningsmakrelen,
tonijnen en wahoo's in geïnteresseerd moeten zijn. En wij
in hen.

Verder niet veel speciaals. Het is hier Brel-dag. Om in de
mood te komen. Hier heeft hij ook gevaren. Hij heeft ook
gedacht: nog een dag of vier, vijf.

We mailen wat en halen een paar mailtjes binnen met
Belgisch nieuws. De regering is gevallen over BHV en de
kerk wentelt zich in eigen schandalen. Niks veranderd in
ons platte land. Blij dat wij hier wel vooruit gaan. Nog
700 mijl.

dinsdag 27 april 2010

Dagboek van de Grote Oversteek - Deel VI

Maandag 26 april 2010 - Dag 12

Bijzonder rottige nacht achter de rug. De wind was
allesbehalve constant en de golven hielden een wild feest.
Af en toe door een squall gegrepen met veel wind, en
daarna soms geen wind meer. Bijzonder vermoeiend. Tijdens
de dag is de wind iets rustiger geworden. We halen de
reven uit het grootzeil en gaan vlot vooruit.
Verder niets speciaals. Het leven van alledag. Je schrap
zetten als je neerzit, je schrap zetten als je rondloopt,
je schrap zetten als je eten maakt, je schrap zetten als
je de afwas doet, je schrap leggen als je wilt slapen en
je goed schrap zetten als je op de pot gaat. Plezant.
Omdat het niet alle dagen vis moet zijn, hebben we een
steak uit het diepvriesje gehaald. Boeuf Stroganoff met
gebakken patatjes. De champignons zijn door de boot
gevlogen, maar de rest hebben we schrap gezet en
opgegeten.
De wind blijft constant en wat matiger, dus we laten alle
zeilen op voor de nacht. Maar waar is dat knopje toch om
die golven uit te zetten?

Dinsdag 27 april - Dag 13

's Nachts, om 5u zijn we ons laatste 1000-mijl-punt
gepasseerd. Twee derden afgelegd. En wat later:
Wat een prachtige ochtend! Adembenemende zonsopgang,
helblauwe lucht, een matige bries en... De zee is kalm!
Ongelooflijk. Voor het eerst in 13 dagen moeten we ons
niet constant schrapzetten.
We doen alle zeilen naar beneden en hijsen onze knalrode
spi. Wat is het leven mooi onder een spi! Nu is het zeilen
weer echt genieten.
Toch merk ik dat wat andere zeilers meemaken, invloed
heeft op je eigen zeilgedrag en gemoedsrust. Simon, van de
Woolloomoolloo heeft zo nogal een angstaanjagend moment
meegemaakt tijdens zijn oversteek naar de Markiezen. Zijn
spi is bovenaan losgekomen (geknapte val) en is onder zijn
boot terecht gekomen, rond de kiel en in de schroef. Spi
in frieten vaneen. Maar het ergste was, ontdekte hij
later, dat hij daardoor aan het zinken ging! De spi had
zijn diepte- en snelheidsmetertje onder de boot losgerukt,
en zo is er een gat in zijn boot ontstaan en liep er water
binnen. "Ik kon in de bilge (=de 'kelder van de boot')
zwemmen als ik wou". Nachtmerrie van iedere skipper. Hij
kreeg het gat gelukkig gedicht. Wel, punt is, als je die
verhalen van directe vrienden rechtstreeks hoort (niet die
via-via-angst-legende-en-aangedikte-verhaaltjes), kijk je
toch anders naar boven, naar je knalrode spi.
Verder eens de inventaris opgemaakt van wat we tijdens
deze oversteek in zee verloren zijn: een grote tros
bananen, de hoefijzerboei, een onderdeel van een
tupperware doos, de soepele cake bakvorm, de kaft van een
geleend boek (sorry, Paul) en de naïeve gedachte dat
'pacific' 'vreedzaam' betekent.

zondag 25 april 2010

Dagboek van de Grote Oversteek - Deel V

Zaterdag 24 april 2010 - Dag 10

Vanochtend vroeg, om 5u, zijn we het halfwaypoint
gepasseerd. We hebben er al 1500 mijl (2700 km) opzitten,
nog evenveel te gaan. Ongeveer hetzelfde als we van
Stockholm naar Lissabon zouden gevaren zijn en nu zonder
stoppen nog eens terugvaren. We vieren onze halfweg in de
namiddag, met de chocoladecake die Sepke gemaakt heeft en
luide muziek. Geen klachten gehad van de buren.

We horen Koen van de Flash V die onderweg zijn naar
Pitcairn (een stuk zuidelijker dan onze route). Ze zullen
hun bestemming moeten wijzigen omdat er zich een megastorm
aan het ontwikkelen in het zuiden van de South Pacific
Ocean. Windkracht 10 en golven van 15 meter voorspeld.
Gelukkig komt dat monster onze kant (nog) niet uit. Wij
gaan nog altijd goed vooruit met enkel de genua.

Omdat we ons "superaas" niet willen verliezen, wisselen we
de hele dag verschillende andere azen af, want we hebben
nog maar 1 vismaaltijd in de diepvries. We hebben geen
succes. 's Avonds eten we een potje couscous met groenten
uit blik.

Zondag 25 april 2010 - Dag 11

Het is een onrustige nacht geweest. Weer veel wind en hoge
golven. De boot werd een paar keer hard aangepakt door
golven in de flank. Je schrikt je rot. Eerst een harde
klapt alsof je ergens tegenop vaart, de golf spoelt
helemaal over de boot en dan gaat de boot helemaal naar
stuurboord hellen en valt er hier en daar iets tegen een
kast of op de grond. Als je dan niet zit of ligt, vlieg
je.
Het is opnieuw bewolkt. We hebben de voorbije vijf dagen
genoeg energie kunnen opvangen met de zonnepanelen om in
onze volledige behoefte te kunnen voorzien, en we hopen
dat we ook vandaag de motor niet moeten doen draaien. Maar
dan moet het beginnen opklaren. De wind lijkt eerst wat te
minderen, dus we hijsen nog eens het grootzeil en steken
er twee reven in. Een half uurtje later trekt de wind
terug aan en vliegen we vooruit. We laten het zeil zo maar
even staan en zien of we een 24u-record kunnen breken
tegen morgen. Vanaf morgenavond zou het trouwens heel wat
kalmer worden volgens de weerberichten en dan zijn die
extra mijltjes meegenomen.

En in al die snelheid plots "Rrrrrrrrrrrrrrrrrrrr". Beet!
Omdat we absoluut vis op het bord wilden, hebben we ons
superaas nog eens gegooid. En weer beet, zeg. Een blue fin
tonijn van 3 kilo. Wat een aasje! Vanavond verse
tonijnsteak met aardappeltjes en tomaatjes. Yeeha!

We zijn op onze papieren kaart van de South Pacific
binnengevaren. Die begon pas op 115° W. Het begint
overzichtelijk te worden. Nog 1300 mijl. Ruim een week.
Een dikke week.

vrijdag 23 april 2010

Dagboek van de Grote Oversteek - Deel IV

Donderdag 22 april 2010 - Dag 8

Het is wat rustiger geworden op zee. De wind is wat
gemilderd (20 knopen) en de golven zijn een metertje
minder. Een hele dag vraag ik me af of we een gereefd
grootzeil gaan hijsen of niet. Uiteindelijk doen we het
niet. We hebben net het bericht gehoord dat goeie vrienden
van ons van de Nika dubbele pech hebben tijdens de laatste
vijfhonderd mijl van hun oversteek. Eerst is hun
automatische stuurautomaat stuk gegaan, zodat ze de
laatste drie of vier dagen constant aan het roer moeten
staan. Ze zijn net zoals ons een familie van vijf,
kinderen net iets jonger, niet veel. Dat moet moordend
vermoeiend zijn, constant sturen. Wij sturen bijvoorbeeld
nooit. Don, onze automatische stuurautomaat doet alles.
Stel dat het ons nu zou gebeuren... Ik mag er niet aan
denken. Maar het is niet het enige ongeluk dat de Nika te
beurt gevallen is: plots is ook één van hun stagen geknapt
(stalen kabels die de mast recht houden) en dreeg hun mast
naar beneden te komen. Ze hebben een noodtuig moeten
zetten en zeilen nu heel voorzichtig en traag naar hun
bestemming. Vandaar hebben we wellicht ons grootzeil niet
gehesen. We willen het op het gemak blijven doen. De boot
sparen. We zijn nog niet halfweg, dus het zou dom zijn om
te pushen. We gaan trouwens nog altijd lekker, enkel met
die genua. Gemiddeld 7 knopen. Goed genoeg.

Haike heeft voor 's middags heerlijke pistoletjes
("broodjes" voor de Nederlanders) gemaakt en we eten
smoskes ("broodjes gezond" voor de Nederlanders). We
vissen de hele dag, maar er hapt niks. Ik vrees dat het
klopt dat de Japanse longlinevissers de hele Pacific aan
het leegvissen zijn. Degoutant. Ze vissen met enorm lange
lijnen vol haken op haaien. Het enige dat ze van die
haaien willen zijn de vinnen, dus snijden ze die af en
gooien de haaien zonder vinnen, maar nog levend, terug in
het water. Bovendien vissen ze met hun haken en lange
lijnen alles wat beweegt naar boven. Het merendeel haalt
het niet en zijn ze ook niet in geinteresseerd.
Haaienvinnen zijn een miljardenbusiness, dus gebeurt er
niks tegen. De mens is het grootste ongedierte ter wereld.
Wat spijt ons dat.

De hele namiddag zijn de kinderen bijzonder gemotiveerd
aan de slag geweest. Alledrie hebben ze hun rekenboeken
voor dit schooljaar afgewerkt, en Sepke heeft ook haar
taalboek uit. We hebben het gevierd met een snoepfeestje
en 's avonds hebben we pannenkoeken gegeten.

Tegen de avond gaat de wind nog wat meer liggen (15
knopen), we gaan nog 6,5 knopen, en we laten het zo. Eens
een rustige nacht kan geen kwaad. Tijdens mijn
"slaapwacht" zie ik het eerste schip sinds dag 2. Een
vrachtschip, onderweg naar Nieuw Zeeland, dat op 12 mijl
(20 km) passeert.

Vrijdag 23 april 2010 - Dag 9

De rust is al voorbij. De wind en de golven zijn terug
aangenomen. Even één minuutje onze kamer luchten, dacht
ik, want het is nu al lang geleden dat we een golf over
het voordek kregen. Je kan het al raden. En ons bed was
net helemaal droog. Merde. Wat later hebben we ook nog een
gigantische golf over de hele boot gekregen. Bijzonder
spooky. Haike zat net buiten en heeft de hele golf over
haar gekregen. Mestnat.

We zijn weer aan het vissen, want we hebben nog eens wat
vis uit de diepvries gehaald. We eten Sierra Makreel
vanavond. Een witte vis, gewikkeld in spek. Op z'n Jamie
Ollivers. Mmmm.

Verder wat zitten schrijven, Haike lezen en de kinderen
spelen.

Morgen zijn we halfweg.

donderdag 22 april 2010

Dagboek van de Grote Oversteek - Deel III

Woensdag 21 april 2010 - Dag 7

We hebben eens wat mails en weerberichten zitten
binnenhalen en zo weer wat stof om te schrijven.
Het viel me plots op dat de meeste boeken die we hebben
met de verhalen van mensen die ook met een zeilboot rond
de wereld gaan, allemaal lijden aan hetzelfde fenomeen:
tijdens heftige oversteken daalt het "schrijfniveau". En
allemaal zitten ze over hetzelfde te neuten: wat een
ellendig hotseklots het is, hoeveel wind er staat en uit
welke hoek en allemaal zijn ze bezeten van afstanden. Er
valt ook niet veel anders te melden en zeker in het begin
valt er niet veel lol aan te beleven en zit iedereen min
of meer in een soort lichte survivalmodus. In plaats van
geïnspireerd raak je eerder apatisch en speel je liever
een onnozel computerspelletje of lig je languit op de
bank, dan de muze aan te spreken.

Wij kunnen nu bijvoorbeeld heel goed zagen over het
weerbericht: de weerberichten die ons eerst wat beter en
rustiger weer hadden voorspeld, die hebben zich van
gedacht veranderd. Het wordt nu nog wat erger. In plaats
van de vette 6 wordt het een vette 7 Bft. En als toetje
krijgen we morgen nog wat squalls in onze bak geduwd, met
pieken van 8 Bft of meer. We sjezen al met enkel een stuk
genua door die rotgolven (nu al 2 keer 190 mijl/24u en een
keer 185 mijl). De golven zijn 3 tot 4 meter hoog, op zich
niet erg, maar de periodiciteit (ja, ja, lekker technisch
en saai, want ik doe een oversteek) is slechts 8 seconden.
Dat wil zeggen dat we om de 8 seconden van links naar
rechts vliegen en terug. 24u per dag aan een stuk. De
oversteek van de Atlantic was een stuk aangenamer (ook
grote golven, maar die kwamen langs achter en
periodiciteit was het dubbele).

Gelukkig halen we zo af en toe een mailtje binnen. Ik ben
blij dat we nog geregeld een mailtje krijgen van de goeie
vrienden. En plots lees ik wat ongerustheid naar
aanleiding van een reactie van ene Freek op onze blog.
Omdat ik de reacties op zee niet kan lezen (een of andere
onverlaat is hier vergeten draadloos internet te
installeren op de Grote Oceaan) heb ik maar effe naar huis
gebeld om te weten wat er precies instaat. De reactie is
echter begrijpelijk, want ik ben wat karig geweest met de
juiste info over het "doorslapen" (om niet al te technisch
en saai te worden zoals die andere wereldzeilers). Maar
goed. Freek heeft erom gevraagd en nu moet ik mijn
ongeruste moeder terug even gerust stellen. Hier komt het:

Deze oceaan is zo onmetelijk groot, en er is zo weinig
traffic op, dat het op een verantwoorde manier wel kan.
Natuurlijk slapen we niet écht door, zoals thuis. Wat er
veranderd is met onze wachten tijdens andere trajecten is
dat we (ik) nu ook wat slaap tijdens mijn wachten (zodat
ik de bijna de hele nacht van wacht kan blijven en Haike
kan slapen van 22u tot 6u). En onverantwoord is dat niet
en het is niet zo dat we onvoorzichtig geworden zijn.
Tijdens die dutjes staat onze radar op. Die scant alles
wat in de buurt van 4 mijl rond de boot komt. Verder is er
op de radar een tweede sector ingesteld (tot 6 mijl vóór
de boot in een hoek van 60 graden langs weerszijden). Als
er een boot (of een squall, of een drijvende container,
...) in één van die twee sectoren komt, gaat er een alarm
af, sta ik op en ga ik kijken.
Tweede alarmsysteem is onze AIS-ontvanger. Alle grote
schepen (tankers, vrachtschepen, grote jachten, meer en
meer vissersboten) zenden hun positie, koers, bestemming,
... uit via AIS. Wij vangen dat signaal op, en als er zo'n
boot in de buurt komt gaat er een alarm af. Dan sta ik op
en ga ik kijken.
Derde veiligheidsmaatregel: onze boot vaart een koers ten
opzichte van de wind. Als die plots teveel verandert,
waardoor onze koers naar ons doel teveel begint af te
wijken, gaat een alarm af, kijk ik rond en pas koers of
zeilen aan. De verandering in windrichting geeft vaak een
vlaag van meer of minder wind aan, of een squall.
Verder zet ik de wekker om op geregelde tijdstippen mijn
kop eens buiten te steken om te zien of er iets in de
buurt is, moest er lange tijd geen enkel van de alarmen
afgaan.
Van zodra we trouwens iets zien op de AIS, de radar of met
het blote oog, roepen we hen op met de marifoon, en maken
we dat ook zij ons gezien hebben.
En tenslotte, we slapen niet als we in een squallzone
zitten (want dan gaat het alarm constant af). Tijdens zo'n
wacht van 8 uur kan je dus in brokken een uur of 5 bijeen
sprokkelen, en da's bijzonder veel slaapwinst omdat de
andere kan doorslapen.

Dat slapen tijdens de wachten zou op de Atlantic en vele
andere zeeën inderdaad niet verantwoord zijn. Als je het
verstandig doet in de Pacific, kan het wel. Slapen kan
dus, maar met mate, Freek. Dank voor je bezorgdheid.

Zo. Terug wakker worden, iedereen!

Wij gaan hier nog een potje apatisch op de bank liggen. En
daarna eten maken. Gisteren hebben we heerlijke rosé
tonijnsteaks gegeten en vandaag eten we Dorade, ofte Mahi
Mahi, ook wel eens Dolphin genoemd (niet ongerust worden:
het is niet de Dolphin die wij kennen). Dan nog een potje
manillen en daarna gaan we ons eens geweldig onverantwoord
zat zuipen omdat we 1 derde afgelegd hebben. Dat laatste
is niet waar, moeder. (We hebben gisteren al 1 derde
afgelegd).

dinsdag 20 april 2010

Dagboek van de Grote Oversteek - Deel II

Maandag 19 april 2010 - Dag 5

Nog goed dat we een dagboek bijhouden, want alle dagen
beginnen op elkaar te lijken. Grijs, regen, veel wind en
rottige golven. Wat vandaag speciaal maakt: heel veel
wind. Het waait 8 Bft (tegen de 40 knopen) bij momenten,
het grootzeil is naar beneden en we worden voortgetrokken
door een klein lapje genua. De zone met slecht weer zullen
we moeten uitzitten tot het gepasseerd is (morgen of
overmorgen). We hebben snelheid geminderd (bwa, nog altijd
6 à 7 knopen, trager lukt niet echt) en wachten we wat tot
de boel overwaait. Het leven binnen is te vergelijken met
het leven in een wasmachine. We zijn een wasje op 30
graden.

Dinsdag 20 april 2010 - Dag 6

Het is al vier dagen geleden dat we nog een ander schip
gezien hebben, dus hebben we tijdens de nacht ons
wachtsysteem versoepeld en hebben we geslapen. Het doet
wat vreemd aan om maar om het uur (of 2 uur) eens uit het
bed te hoppen en rond te kijken. Maar er is hier geen ziel
te bespeuren. In geen mijlen. De kans dat hier een
vrachtschip of een tanker rondvaart is bijzonder klein, en
de kans dat hij net op het puntje zal zijn waar wij ook
zullen zijn, is nog kleiner.
We hebben die passaatwind trouwens te pakken. Het is een
stevige van 20 tot 25 knopen en we varen nu constant ruime
wind. Enkel de genua staat op en we varen gemiddeld 8
knopen nu.
Het netje dat onder de zonnepanelen hangt met onze bananen
in is losgekomen en onze bananen zijn overboord gevallen.
En we waren net zo spaarzaam geweest met de bananen.
Nog overboord: een reddingsboei. Die was uit zijn hoes
gekomen door het vele schudden, in het water terecht
gekomen en die hebben we een heel eind achter ons aan
gesleept. Toen ik de reddingsboei binnentrok is de hoes
van de boei losgescheurd en het drijvend hoefijzer is er
nu vandoor. Het was nacht, en rotweer, dus heb ik het maar
zo gelaten. Iedereen gaan wakker maken om een
Man-Over-Boord manoeuvre te gaan oefenen zou erover zijn.
Maar ook goed nieuws, de dag is aangebroken en het
zonnetje is erdoor gekomen. De zonnepanelen laden opnieuw
de batterijen op.
Ik heb de kinderen leren 'Manillen' (kaartspel), en nu
spelen we elke voormiddag terwijl mama ligt te slapen.
Da's belangrijk in 't leven: goed kunnen manillen.
Verder schieten de kinderen bijzonder goed op met hun
schoolwerk. Als we in de Markiezen aankomen, zullen ze
klaar zijn met hun rekenen voor dit schooljaar.
Tenslotte: we hebben nu 1000 mijl achter de rug. Nog 2000
te gaan. Hopelijk zijn die wat aangenamer dan de eerste
duizend

GPS-lokatie

A SMALL NEST
Breedtegraad:-4.691
Lengtegraad:-102.72792
GPS-lokatie Datum/Tijd:04/20/2010 14:30:59 CEST

Klik op de link hieronder om te zien waar ik gevestigd ben.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=nl&geocode=&q=-4.691,-102.72792&ll=-4.691,-102.72792&ie=UTF8&z=12&om=1
Bericht:Everything OK on A Small Nest! Our position is:

Tijdens de erhoging van de veiligheid factor voor miljoenen mensen die iedere jaar in de buitenlucht uitstappen, meldt SPOT aan vrienden en familie of een internationale noodhulp coördinatie centrum met statusberichten gebaseerd op situatie en behoefte. Vraag om hulp (of SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK en Volg Vooruitgang allemaal met een eenvoudige druk op een knop.
http://www.findmespot.com

Op zoek naar een geweldige manier om SPOT tracks en waypoints, verhalen en fotos te delen? Ga naar http://www.spotadventures.com en kijk hoe gebruikers hun avonturen creeren en delen!

maandag 19 april 2010

Dagboek van de Grote Oversteek

Donderdag 15 april 2010 - Dag 1

Het lijkt wel of we willen blijven plakken in San
Cristobal. We gaan 's middags nog iets eten in Rosita's
(3,5 dollar voor een menu, drank inclusief!), samen met
het Noorse koppel Mads en Elin van de Go Beyond, die net
gearriveerd zijn. We hadden hen sinds Bonaire niet meer
gezien, en het was leuk elkaars ervaringen uit te
wisselen. Om 15u30 zijn we dan toch vertrokken. Op 't
gemak, de eerste mijlen van de 3000 die nog volgen. De
Tangaroa en de Flash V zijn al in de voormiddag
vertrokken, we maken ons dus geen illusies om hen nog
tegen te komen. Het was aangenaam zeilen op een vlakke
zee. We hebben geen elektronische zeekaarten voor het
gebied van Panama tot Frans Polynesie en het was geestig
om nog eens op papieren kaart te navigeren, met passer en
plotter, tussen de eilanden van de Galapagosarchipel. Het
deed me denken aan onze tochten op de Noordzee met de
Louanne, ons vorig bootje. Toen we ten zuiden van Santa
Cruz passeerden, kregen we de Elena aan de lijn. Ze lagen
20 mijl voor ons. Grappig hoe je elkaar toevallig weer
treft, niet ver van elkaar. Bij het vallen van de nacht,
viel ook de wind weg en hebben we de motor aangezet. Pas
14 uur later ging hij terug uit. De nacht was rustig, mits
het motorgeronk.

Vrijdag 16 april 2010 - Dag 2

De dag begint al goed: om 11u een tonijn van 4 kilo aan de
lijn. En een half uur later gaat de motor uit. Het leven
aan boord valt goed mee. De golven zijn niet lastig en de
boot maakt ook niet teveel helling. De kinderen spelen
vooral op hun Nintendo of kijken naar filmpjes. Geen last
van zeeziekte. Haïke en ik beginnen een beetje
ingeslingerd te geraken en deze ochtend heb ik voor de
eerste keer 3 uur aan 1 stuk doorgeslapen tijdens Haïkes
wacht. Haïke heeft al twee boeken uitgelezen. We brengen
alle vijf onze pronostiek van aankomst uit en ik bedenk me
nu dat er geen deadline op de pronostiek op de blog staat.
Welnu, bij deze: deadline om pronostiek uit te brengen
wanneer ons anker grond in Frans Polynesië raakt (normaal
gezien Hiva Oa maar in het wedstrijdreglement staat dat de
koersdirectie dat te allen tijde mag veranderen als
daartoe voor hen geldige redenen zijn) is 20 april om
23u59 UTC. Zo.
's Middags eten we brood met tonijnsla (meer beleg dan
brood).
Om 13u kan ik het kortegolf radiocontact tussen Elena en
Tangaroa met mijn wereldontvangertje opvangen. Ze liggen
achter ons! 30 mijl! Hoe hebben we dat gepiept?
Om 15u30 klokken we onze eerste 160 mijl af. Nog 2840 te
gaan. 's Nachts worstelen we met onconstante wind. Nog
geen passaatwind gevonden, we varen wat zuidelijker om hem
te zoeken.
's Avonds eten we pasta met tonijn en tomatensaus.

Zaterdag 17 april 2010 - Dag 3

De dag begint al goed: om 9u een dorade aan de lijn. We
gaan een tijdje stoppen met vissen, want we hebben er
genoeg en we willen het risico niet lopen om ons superaas
te verliezen. Dat superaasje van 9 dollar is nu al
verantwoordelijk voor meer dan 20 kilo vis, sinds Panama
City: twee Sierra Makrelen, drie tonijnen en een dorade!
Hoi hiplahoi!
's Middags eten we vissoep met korstjes.
Om 13u luisteren we het gesprek tussen de Elena en de
Tangaroa nog eens af. Tot onze grote verbazing liggen we
nog steeds 15 mijl voor de Elena. De Elena is een stuk
sneller dan ons en Adam en Leonie zijn twee bijzonder
goeie zeilers, dus het feit dat we ze voor kunnen blijven
geeft ons ego effe een boostje. We verwachten dat ze ons
vannacht zullen inhalen (ze gaan anderhalve knoop
sneller).
De wind is nog steeds bijzonder wisselvallig, en dus ook
onze snelheid. Maar een knoop stroom mee, is leuk. Het is
druilerig weer. Veel regen in de namiddag en we zitten de
hele tijd binnen. Het lijkt wel een Belgische herfst.
Haïke heeft nu al drie boeken uit.
Om 15u30 klokken we onze tweede 24u af, 170 mijl. Tijdens
de oversteek van de Atlantic waren dat afstanden die we
deden op onze beste dagen. Nu hebben we nog niet echt de
indruk dat we heel rap gaan.
Omwille van dat regenweer beslissen we pannenkoeken te
eten. We maken een berg pannenkoeken, want niemand heeft
zin om vanavond vis te eten.
De nacht is ellendig. We hebben een golf binnen gekregen
in onze kajuit omdat ik het raampje na het verluchten was
vergeten te sluiten. Ons bed is nat en dat slaapt niet
fijn. Komt daarbij dat de golven van opzij komen en heel
onregelmatig zijn, wat het leven aan boord oncomfortabel
maakt. Je rolt dus eigenlijk van de ene naar de andere
kant in een nat bed, als je niet van wacht bent. Als je
wel van wacht bent, word je zeiknat omdat het buiten
constant bakken uit de lucht giet, en je moet af en toe
gaan kijken als er geen ander schip afkomt. En als je
binnen zit droog je niet meer op want de
luchtvochtigheidsmeter geeft 90% aan. Er zijn momenten dat
de wind plots wegvalt en de golven het grootzeil geweldig
doen klapperen. Waar is die lekker constante passaat,
zoals we die op de Atlantic hadden, met die brede grote
golven in plaats van dat hutsekluts hier?

Zondag 18 april 2010 - Dag 4

De dag begint niet echt goed. Het is grijs, het regent en
het waait hard. We vliegen vooruit (we doen lang een
gemiddelde van 9 knopen en halen een pieksnelheid van 11,8
knopen!). En dat is wat te hard. Om 10u raakt een grote
golf ons in de flank, net op het moment van een stevige
rukwind. De boot helt helemaal naar stuurboord en de
voorraadkast met onze groenten en de lade met het bestek
vliegen open. De boot ligt vol patatten, tomaten en
ajuinen die heen en weer over de messen en vorken op de
vloer rollen. Argh! Het schuifrek van de voorraadkast is
beschadigd en ik ben twee uur bezig om de schade te
herstellen. We zetten twee reven in het grootzeil en twee
reven in de genua, en nog halen we meer dan 8 knopen. Een
beetje teveel passaat gevonden. En waar is de zon? Het
blijft maar regenen. Ward zegt, omdat we minder energie
moeten verbruiken en de kinderen hun Nintendo's niet meer
kunnen laden: "We hadden beter regenpanelen dan
zonnepanelen gekocht". Nu wel, ja.
De hele dag blijven we binnen, het regent constant.
Volgens de weerberichten zouden we morgen ook nog een hele
dag regen over ons krijgen. We hebben onze koers meer naar
het zuiden gelegd om wat sneller uit die regenzone te
geraken. We willen zon. Energie! 's Middags eten we een
slaatje en de rest van de pannenkoeken, 's avonds eten we
hot dogs. Een dag zonder vis, héhé. Het
namiddagregenprogramma bestaat uit samen naar de tekenfilm
"Horton hears a who" te kijken. We hebben de Elena nog aan
de marifoon, en houden ons bezig met onnozele klap en
zever. We liggen nu 7 mijl van elkaar en we ontdekken dat
onze marifoon een ontvangstprobleem heeft... Wellicht
omdat die onhandige Boobie tussen Panama en Galapagos de
antenne geraakt heeft. No worries, 't is niet dramatisch.
Het is intussen stekedonker, we hebben een reef gestoken
voor de nacht en vliegen nog vooruit aan 9 knopen. Vandaag
hebben we ons 24uursrecord verbroken: 190 mijl. Haike
leest nu 3 boeken terzelfdertijd.

zaterdag 17 april 2010

GPS-lokatie

A SMALL NEST
Breedtegraad:-1.91067
Lengtegraad:-93.93242
GPS-lokatie Datum/Tijd:04/17/2010 14:18:59 CEST

Klik op de link hieronder om te zien waar ik gevestigd ben.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=nl&geocode=&q=-1.91067,-93.93242&ll=-1.91067,-93.93242&ie=UTF8&z=12&om=1
Bericht:Everything OK on A Small Nest! Our position is:

Tijdens de erhoging van de veiligheid factor voor miljoenen mensen die iedere jaar in de buitenlucht uitstappen, meldt SPOT aan vrienden en familie of een internationale noodhulp coördinatie centrum met statusberichten gebaseerd op situatie en behoefte. Vraag om hulp (of SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK en Volg Vooruitgang allemaal met een eenvoudige druk op een knop.
http://www.findmespot.com

Op zoek naar een geweldige manier om SPOT tracks en waypoints, verhalen en fotos te delen? Ga naar http://www.spotadventures.com en kijk hoe gebruikers hun avonturen creeren en delen!

vrijdag 16 april 2010

GPS-lokatie

A SMALL NEST
Breedtegraad:-1.32219
Lengtegraad:-91.08082
GPS-lokatie Datum/Tijd:04/16/2010 14:18:17 CEST

Klik op de link hieronder om te zien waar ik gevestigd ben.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=nl&geocode=&q=-1.32219,-91.08082&ll=-1.32219,-91.08082&ie=UTF8&z=12&om=1
Bericht:Everything OK on A Small Nest! Our position is:

Tijdens de erhoging van de veiligheid factor voor miljoenen mensen die iedere jaar in de buitenlucht uitstappen, meldt SPOT aan vrienden en familie of een internationale noodhulp coördinatie centrum met statusberichten gebaseerd op situatie en behoefte. Vraag om hulp (of SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK en Volg Vooruitgang allemaal met een eenvoudige druk op een knop.
http://www.findmespot.com

Op zoek naar een geweldige manier om SPOT tracks en waypoints, verhalen en fotos te delen? Ga naar http://www.spotadventures.com en kijk hoe gebruikers hun avonturen creeren en delen!

GPS-lokatie

A SMALL NEST
Breedtegraad:-0.89412
Lengtegraad:-89.67193
GPS-lokatie Datum/Tijd:04/16/2010 00:04:02 CEST

Klik op de link hieronder om te zien waar ik gevestigd ben.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=nl&geocode=&q=-0.89412,-89.67193&ll=-0.89412,-89.67193&ie=UTF8&z=12&om=1
Bericht:Everything OK on A Small Nest! Our position is:

Tijdens de erhoging van de veiligheid factor voor miljoenen mensen die iedere jaar in de buitenlucht uitstappen, meldt SPOT aan vrienden en familie of een internationale noodhulp coördinatie centrum met statusberichten gebaseerd op situatie en behoefte. Vraag om hulp (of SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK en Volg Vooruitgang allemaal met een eenvoudige druk op een knop.
http://www.findmespot.com

Op zoek naar een geweldige manier om SPOT tracks en waypoints, verhalen en fotos te delen? Ga naar http://www.spotadventures.com en kijk hoe gebruikers hun avonturen creeren en delen!

donderdag 15 april 2010

Ready to go!

Ja, we zijn er klaar voor. Voor onze langste oversteek van de reis. De Pacific door naar de Markiezen. 3000 Mijl extra op de teller.

Het weer ziet er goed uit. Overwegend zuidoostenwind, en meer dan genoeg (20 knopen), dus zal het wel vooruit gaan.

We hebben genoeg diesel mee en om 11u plaatselijke tijd vullen we onze boot met water met tonnen van 20 liter.  De Moo sjorren we vast op het dek, de motor van de Moo gaat in de bakkist en dan zijn we er klaar voor.

Het is een beetje gek. We hebben helemaal geen stress. Het is alsof we een dagje op het Veerse Meer gaan varen. En de zeilers rond ons hebben dat blijkbaar ook. Het is gek dat we toch gewoon geworden zijn aan onze boot en al de mijlen die we ermee vermalen.

Vandaag vertrekken verschillende zeilers. De Tangaroa is al vertrokken en als alles goed is, dan heeft de Elena vandaag haar langverwachte schroef kunnen ophalen in Santa Cruz. Die gaan dus ook vertrekken. En dan is er in het begin nog het gezelschap van de Flash V, maar die zeilen wel richting Paaseiland of Pitcairn.

Onderweg houden we contact met de Elena (dagelijks volgen we eerst hun gesprekken op de kortegolfradio met de Tangaroa – wij hebben enkel een ontvanger om die gesprekken te kunnen volgen), en nadien bellen we even met de Elena via de Satphone.

Zoals het er nu naar uitziet varen we redelijk rechtstreeks naar de Marquesas (voor de navigatiefreaks: Rhumbline en niet Great Circle), omdat er genoeg wind is en omdat dat makkelijker is.

Allez, tijd om te gaan. Tot over een week of drie. En ondertussen zal er wel af en toe een berichtje gepost worden op onze blog.

De pronostiek wanneer ons anker precies de grond van de Marquesas zal raken, kan beginnen. Je naam, datum en uur van onze aankomst posten bij de reacties!

Onze Galapagosvakantie, 9 – 12 april 2010

DSC_0331
De  nacht voor ons vertrek op onze vierdaagse trip hebben we niet goed geslapen want het was net alsof we voor het eerst op schoolreis gingen.  Dat was ook wat zo. Voor het eerst na 8 maanden zouden we de boot alleen achterlaten en 3 nachten niet in onze kajuiten slapen.

Iedereen was stipt. De Tangaroa met Wierd & Caroline, Suze & Tamar en Fleur (aka Truus); De Quatermoon met Sammy & Mike; De Flash V met Koen, Hugo & Doug; A Small Nest met ons vijf en Nick & Christina, twee backpackers. Geweldig gezelschap, allemaal in form.

Onze boot, de Andy, stoof ons van het ene eiland naar het andere met zijn 400 pk. De eerste snorkelstop was bijzonder: Mike, Haïke en ik hebben een kwartier gespeeld met de zeeleeuwen. Het spelletje gaat als volgt: je duikt recht naar beneden, er komt een jonge zeeleeuw naast je zwemmen en die doet een truukje voor dat jij moet nadoen. Een schroef, een buiteling, een salto, … onder water. Die elegante zeeleeuwen lachen zich vervolgens een breuk met ons gestuntel onder water.

We hebben op elk groter eiland de landschildpadden kunnen bekijken, en hoe ze verschillend van elkaar zijn. Toen Darwin hier was schreef hij in zijn dagboek: “… Ik vond het altijd grappig om, als ik een van die rustig voortwandelende dieren inhaalde, te zien hoe het, zodra het mij zag, plotseling kop en poten introk en met een scherp gesis met een stevige dreun op de grond viel, alsof het dood was. Ik ging vaak op hun rug zitten, en nadat ik een paar tikken op het achtste deel van het schild had gegeven, stonden ze weer op en liepen ze verder; maar het kostte me wel veel moeite mijn evenwicht te bewaren.”

Hij zou nogal schrikken, Darwin, als hij nu opnieuw de Galapagos zou bezoeken. Van de overvloed aan landschildpadden die in zijn tijd rondliepen, blijft er nog maar een fractie over en nu mag je ze niet meer aanraken. Jarenlang hebben de zeelieden die hier passeerden ze gevangen en levend gestockeerd aan boord om vers vlees te hebben tijdens hun lange tochten. Darwin zou ook nogal schrikken van het feit dat hij hier het uithangbord is voor het toerisme, dat op zijn beurt ook weer de eilandenarchipel helemaal heeft doen veranderen en veel kapot heeft gemaakt. De mens heeft op de Galapagoseilanden nogal wat aangericht, en doet dat nog…  Als Darwin zou geweten hebben dat hij dat mede veroorzaakt zou hebben, zou hij in zijn dagboek wellicht zijn hoofdstuk 19 geschrapt hebben. Darwin is trouwens maar 4 weken op Galapagos geweest, en heeft pas toen hij terug thuis was na zijn wereldreis, zijn evolutietheorie ontwikkeld.  Toch moet hij hier inspiratie opgedaan hebben. Hij ontmoette hier ene meneer Lawson die beweerde dat de schildpadden van de verschillende eilanden in de archipel enigszins van vorm verschilden, en dat ze op bepaalde eilanden groter werden dan op andere. “De heer Lawson beweerde direct te kunnen zien van welk eiland een bepaalde schildpad afkomstig was”. Het zinnetje zal in Darwins hoofd blijven hangen zijn.

 Nick Tortoise   DSC_0068Lonesome George
Lonesome George

We hebben dus die verschillende soorten gezien, we hebben er niet op gereden, en we hebben ze ook niet gestockeerd in het vooronder voor onze oversteek. We hebben medelijden gehad met Lonesome George. De laatste van de Pinta schildpadden. Hij is 100 jaar, heeft wellicht nog 100 jaar te gaan, en al zijn soortgenoten zijn uitgestorven. Ze hebben twee wijfjes van een andere soort bij hem gezet, maar die moet hij niet. Om slap van te worden.

Ander geweldig wildlife: de zeeleguanen, de blue footed boobies, de fregatvogels met rode keel, de pinguïns, de red footed boobies, de Galapagosduif, enz, enz… Machtig om te zien.

Fregat Pinguins marine iguanas Marine Iguana

Nog een hoogtepunt op onze trip was de wandeling op het eiland Isabela, rond de tweede grootste vulkaankrater ter wereld, de Sierra Negra. In 2005 was die nog actief. Vulkaan DSC_0506

We hebben ook een schip van National Geografic gezien, de Endeavour. En na wat opzoekwerk vielen de puzzelstukjes in elkaar. Het was daarom dat hier blijkbaar zoveel celebrities (oa Leonardo Di Caprio en andere celebs die wel een dochter hebben) op een dik jacht zaten. De naam van het National Geograficproject is Mission Blue. Ik ga het hier niet helemaal uit de doeken doen, maar de geïnteresseerden kunnen er hier meer info over vinden:

http://blog.ted.com/2010/04/ocean_hope_at_m.php

National Geographic Islander

Verder hebben we vooral genoten van het leuke gezelschap van onze cruise en het geweldig veel lachen.

Truus met Suus Wierd en Suze Mike Sealion  DSC_0315 DSC_0468 DSC_0467 Pedro onze gids Wall of tears Sammy & Miketaxi   Onze bus

Some things sailors to Galapagos should know:

You can do different things to clear in and visit the Galapagos. We cannot judge about the other ways of doing it, but we found our way of visiting the very interesting, the most comfortable and less expensive:

- Arrive in San Cristobal. Get Bolivar as agent (go and find him in his house, near restaurant Rosita) and forget about an expensive cruising permit, months or weeks in advance.

- So, don’t get an autographo, just pay your port taxes, immigration taxes, your stay for 20 days, your clearing out and your Zarpe for the Marquesas (We paid 280 dollars in total for 5 people on a 46 ft yacht, incl the agent). Leave the boat in San Cristobal (Isabela is a nice anchorage, but Santa Cruz is horrible – so it’s actually not worth the expensive autographo – see autograho info on Noonsite).

- Find a group of 10 other people on yachts who read this too, or didn’t get the autographo. Check Tina of the company SHARKSKY if she can arrange a 4 day tour of the Galapagos (you can find the program some pages ago on this blog). Have the patience to wait a few days to go on your tour and provision or visit San Cristobal. It’s a great tour! We paid 430 dollars per adult for 4 days, everything included and we loved it.

- Visit San Cristobal by a local taxi (no guide). Bolivar will help you out.

- Refuel and filter your diesel.

- Go on your 4 day tour by Sharksky and enjoy every second of it with the great company you selected. You’ll feel like going on a holiday.

- Go to the vegetable market on Wednesdays or Saturdays, after your tour, to provision fresh fruits and vegetables; fill your boat with water and leave the Galapagos early in the morning.

It felt like for the first time we left home, we had a real holiday !

Enjoy it!

Other things:

- Give your passports back and ask for your Zarpe one or two days before you plan to leave.

- Make sure you fill your water in time, at least a day before you leave.

Bijna weg, maar nog niet helemaal.

Het water en het internet laten hier op zich wachten.

Ons vertrek is met een halve dag uitgesteld omdat ons water (300 liter), dat we hadden besteld, niet werd geleverd. En het lukt me maar niet om het verslag van onze Galapagosvakantie met foto's op de site te krijgen.

Eenmaal die twee dingen voor mekaar zijn, zeilen we hier weg. Er is wind, dus 't is 't moment.

Het schijnt dat onze positietracker het niet doet tijdens de oversteek van de Pacific, dus zullen we proberen om regelmatig een berichtje op de site te zetten.

woensdag 14 april 2010

Even geduld

Excuses voor het lange wachten, maar het is nogal druk. De blog met onze Galapagosvakantie opladen met foto's lukt niet vanop de boot, dus proberen we het vanavond vanuit een internetcafé.
Verder bereiden we ons vandaag wat voor op onze langste trip. 3055 mijl naar de Marquesas: water en verse groenten inslaan.
Donderdagochtend halen we het anker op en zijn we een dikke drie weken onderweg op zee.

dinsdag 13 april 2010

Vakantie

We hebben een schitterende vakantie achter de rug. Blog volgt. Veel te vertellen.

maandag 12 april 2010

GPS-lokatie

A SMALL NEST
Breedtegraad:-0.74207
Lengtegraad:-90.30418
GPS-lokatie Datum/Tijd:04/12/2010 16:01:15 CEST

Klik op de link hieronder om te zien waar ik gevestigd ben.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=nl&geocode=&q=-0.74207,-90.30418&ll=-0.74207,-90.30418&ie=UTF8&z=12&om=1
Bericht:Everything OK on A Small Nest! Our position is:

Tijdens de erhoging van de veiligheid factor voor miljoenen mensen die iedere jaar in de buitenlucht uitstappen, meldt SPOT aan vrienden en familie of een internationale noodhulp coördinatie centrum met statusberichten gebaseerd op situatie en behoefte. Vraag om hulp (of SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK en Volg Vooruitgang allemaal met een eenvoudige druk op een knop.
http://www.findmespot.com

Op zoek naar een geweldige manier om SPOT tracks en waypoints, verhalen en fotos te delen? Ga naar http://www.spotadventures.com en kijk hoe gebruikers hun avonturen creeren en delen!

zondag 11 april 2010

GPS-lokatie

A SMALL NEST
Breedtegraad:-0.75252
Lengtegraad:-90.30459
GPS-lokatie Datum/Tijd:04/11/2010 21:38:29 CEST

Klik op de link hieronder om te zien waar ik gevestigd ben.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=nl&geocode=&q=-0.75252,-90.30459&ll=-0.75252,-90.30459&ie=UTF8&z=12&om=1
Bericht:Everything OK on A Small Nest! Our position is:

Tijdens de erhoging van de veiligheid factor voor miljoenen mensen die iedere jaar in de buitenlucht uitstappen, meldt SPOT aan vrienden en familie of een internationale noodhulp coördinatie centrum met statusberichten gebaseerd op situatie en behoefte. Vraag om hulp (of SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK en Volg Vooruitgang allemaal met een eenvoudige druk op een knop.
http://www.findmespot.com

Op zoek naar een geweldige manier om SPOT tracks en waypoints, verhalen en fotos te delen? Ga naar http://www.spotadventures.com en kijk hoe gebruikers hun avonturen creeren en delen!

GPS-lokatie

A SMALL NEST
Breedtegraad:-0.85961
Lengtegraad:-90.77458
GPS-lokatie Datum/Tijd:04/11/2010 19:13:50 CEST

Klik op de link hieronder om te zien waar ik gevestigd ben.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=nl&geocode=&q=-0.85961,-90.77458&ll=-0.85961,-90.77458&ie=UTF8&z=12&om=1
Bericht:Everything OK on A Small Nest! Our position is:

Tijdens de erhoging van de veiligheid factor voor miljoenen mensen die iedere jaar in de buitenlucht uitstappen, meldt SPOT aan vrienden en familie of een internationale noodhulp coördinatie centrum met statusberichten gebaseerd op situatie en behoefte. Vraag om hulp (of SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK en Volg Vooruitgang allemaal met een eenvoudige druk op een knop.
http://www.findmespot.com

Op zoek naar een geweldige manier om SPOT tracks en waypoints, verhalen en fotos te delen? Ga naar http://www.spotadventures.com en kijk hoe gebruikers hun avonturen creeren en delen!

zaterdag 10 april 2010

GPS-lokatie

A SMALL NEST
Breedtegraad:-0.82711
Lengtegraad:-91.09419
GPS-lokatie Datum/Tijd:04/10/2010 18:11:12 CEST

Klik op de link hieronder om te zien waar ik gevestigd ben.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=nl&geocode=&q=-0.82711,-91.09419&ll=-0.82711,-91.09419&ie=UTF8&z=12&om=1
Bericht:Everything OK on A Small Nest! Our position is:

Tijdens de erhoging van de veiligheid factor voor miljoenen mensen die iedere jaar in de buitenlucht uitstappen, meldt SPOT aan vrienden en familie of een internationale noodhulp coördinatie centrum met statusberichten gebaseerd op situatie en behoefte. Vraag om hulp (of SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK en Volg Vooruitgang allemaal met een eenvoudige druk op een knop.
http://www.findmespot.com

Op zoek naar een geweldige manier om SPOT tracks en waypoints, verhalen en fotos te delen? Ga naar http://www.spotadventures.com en kijk hoe gebruikers hun avonturen creeren en delen!

vrijdag 9 april 2010

GPS-lokatie

A SMALL NEST
Breedtegraad:-1.27419
Lengtegraad:-90.48898
GPS-lokatie Datum/Tijd:04/09/2010 19:58:53 CEST

Klik op de link hieronder om te zien waar ik gevestigd ben.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=nl&geocode=&q=-1.27419,-90.48898&ll=-1.27419,-90.48898&ie=UTF8&z=12&om=1
Bericht:Everything OK on A Small Nest! Our position is:

Tijdens de erhoging van de veiligheid factor voor miljoenen mensen die iedere jaar in de buitenlucht uitstappen, meldt SPOT aan vrienden en familie of een internationale noodhulp coördinatie centrum met statusberichten gebaseerd op situatie en behoefte. Vraag om hulp (of SPOT Assist), Alert S.O.S., Check-In/OK en Volg Vooruitgang allemaal met een eenvoudige druk op een knop.
http://www.findmespot.com

Op zoek naar een geweldige manier om SPOT tracks en waypoints, verhalen en fotos te delen? Ga naar http://www.spotadventures.com en kijk hoe gebruikers hun avonturen creeren en delen!

08-04-2010 - Dag 258 - San Cristobal, Galapagos

Bijzonder mooie dag achter de rug.
 
Terwijl Haike en de kinderen een dagje strand kozen, ben ik samen met Koen van de Flash V op duikexcursie gegaan. Er stonden twee duiken rond de rots "Kicker Rock" ofte "Leon Dormido" op het programma. Bijzonder impressionant. Het begon al goed met dieren spotten. Het eerste dier dat we gezien hebben, nog voor we in het water waren, was Leonardo Di Caprio. Die was daar op het superyacht Alpha Nero op het achterdek aan het ravotten en waterspelletjes aan het spelen met zijn dochter. Een gigantisch dure permit zal hij wel betaald hebben om daar te mogen liggen.
 
De eerste duik was door een gang of een brede spleet van 30 meter lang tussen de rotsen. De duik begon op 30 meter diepte, en ging gradueel omhoog, en aan de andere kant van het eiland weer naar boven. Na een paar minuten zagen we white tip reefsharks passeren, Galapagos sharks, schildpadden, zeeleeuwen, grote scholen vissen, murenes, octopussen, roggen, enz, enz, enz... Prachtig. En spannend.
 
De tweede duik was aan de andere kant van het eiland en daar was het de bedoeling om de hamerhaaien te zien. De instructeur, die voorop zwom, heeft ze gezien, maar wij niet. Wat de instructeur ook gezien heeft is een walvishaai. Ik vermoed dat het de donkere vlek was die we in de verte konden waarnemen... Maar het was machtig, buitengewoon.
 
Ondertussen was Leonardo naast A Small Nest komen liggen, net toen Haike en de kinderen naar het strand vertrokken. Sepke heeft de hele dag getrakteerd: eerst de watertaxi, dan het middagmaal (2,5 dollar per persoon voor soep en hoofdgerecht), en tenslotte in de namiddag een ijsje. Ze was bijzonder fier te kunnen trakteren met het geld van haar verjaardag.
 
Vanavond maken we ons klaar om voor het eerst sinds ons vertrek uit België, dat was 8 maand geleden, "op vakantie te gaan". Klinkt wat gek, maar zo is het. We gaan voor het eerst eens niet op de boot slapen. Voor drie nachten, want we slapen tijdens onze Galapagostour in hotelletjes op de andere eilanden.
 
Veel groeten en tot na onze vakantie ;-) !

woensdag 7 april 2010

A Small Nest Adventure Tours

De laatste twee dagen hebben we ons nuttig gemaakt met het organiseren van een meerdaagse tour van de Galapagos-eilanden, in een speedboot, samen met de crew van drie andere bevriende boten.

 

Als je hier met een yacht aankomt, moet je blijven liggen in één van de twee havens waar je kan inklaren (Santa Cruz of San Cristobal). Als je erna met je eigen boot een  andere haven wilt aandoen, moet je een paar weken op voorhand een "Autographo" aangevraagd hebben en moet je er dik voor betalen. Dat hebben we niet gedaan (goedkoopste optie) en we hebben nu een touroperator kunnen overtuigen om voor ons een extra, private tour in te lassen met zijn speedboot.  Deal was dat ik minstens 8 volwassenen bijeen kon brengen.  En dat is gelukt.

 

Vrijdagmorgen vertrekken we voor vier dagen op een trip door de Galapagos, naar de mooiste snorkelplaatsen, naar de meest afgelegen birdwatching spots, naar de geweldigste plekjes en naar de plaatsen die je hier moet gezien hebben. Met een privé natuurgids aan boord!

 

Hebben ingetekend in "A Small Nest"-Adventure Tours:

-         De Tangaroa, met Wierd, Caroline, Truus en de twee kindjes Suze en Tamar (leuk Nederlands gezin)

-         De Flash V met Koen, Hugo en Doug (twee gezellige Belgen en een Brit)

-         De Quartermoon met Sammy en Mike (twee jonge Britse Australiërs)

-         En wij vijf van A Small Nest natuurlijk.

 

Het programma:

 

Friday: Departure in the morning to Floreana island (6h30). On the way snorkel & birdwatching in Champions & Enderby. Snorkel in "Luz del Día" spot. Arrival in Floreana and visit of the highlands: pirate caves, tortoise reserve, freshwater spring.

Lunch at the home of a local family in the town

At 15h00 transfer Floreana - Isabela

If there is time: centro de Crianza, the giant tortoise breeding center on Isabela

19h30 hotel San Vicente on Isabela - Dinner & spend the night

Meet & greet with the crew of the Elena and the Nika

Too many drinks

Spend the night in the hotel

 

Saturday: Today we'll visit Isabela island. Bus to the highlands and then

Hike to the volcanoes Sierra Negra and Chico. Box lunch

Afternoon visit of the Tintoreras Islet: hike and snorkel with sea lions, white tipped reef sharks, penguins, marine iguana's...

Blue footed boobied,

If there is time left: visit Wall of Tears and/or other sites

Dinner: Hotel San Vicente on Isabela + spend the night

Another meet and greet with the crew of the Elena and the Nika

Again, too many drinks

Spend another short night in the hotel

 

Sunday: 7h30 Breakfast  - 8h30 Departure to Santa Cruz island and wake up Adam of the Elena with his hangover, while passing his boat.

Snorkel in "4 Hermanos" rocks: reef fish, sea turtles, sharks

In Santa Cruz: check in hotel + lunch

visit of the Charles Darwin Station (Lonesome George) and visit of the

Highlands (Twin Craters, Primicias tortoise ranch, lava tunnel), Los Gemelos

Dinner in Puerto Ayora + spend the night in hotel on Santa Cruz

 

Monday: breakfast - walk to Tortuga Bay beach

Lunch in Tintorera restaurant.

Santa Fe: snorkel visit to see reef fish

transfer to San Cristobal (back around 17h00)

 

Included: Hotels, meals, Guide GNP (English), Snorkel Equipment, all transports, all activities, purified water and snacks on board.

We will be travelling with a new and comfortable speedboat !

 

Haha! We're really looking forward to that!

maandag 5 april 2010

Uitstap San Cristobal met de mannen van de Woolloomooloo en de Flash V








Hugo (Flash V)

Haïke


Sepke


Mat & Simon (Woolloomooloo) + Doug & Koen (Flash V)






Zeeleguanen, alleen op Galapagos te vinden.

Taxi voor 10 personen