Dagboek van de grote oversteek naar de Azoren.

Zondag 29 april 2012, dag 25

Niet veel speciaals te melden vandaag. We motorzeilen richting Horta. Nog steeds
in een witte armada met Go Beyond en Imagine. Er wordt vaak overlegd over hoe
het
snelste in Horta te geraken. Alle drie zijn we dik klaar met deze overdreven
lange oversteek. We dromen van cheeseburgers met frieten en meters bier.

Als wiskunde een schooltrauma is, sla deze paragraaf dan maar over. Vanmorgen
nog eens driehoeksmeetkunde opgefrist, om de snelste manier te berekenen om in
Horta te
geraken (en de twee andere boten van mijn strategie om iets lager te gaan varen
te overtuigen). Het is namelijk zo dat we wind bijna rechtstreeks uit Horta komt
en we
heel scherp varen. Dat maakt dat we niet veel extra snelheid uit onze zeilen
halen. Als we nu hoek van een aantal graden maken (afvallen) zodat de zeilen
toch wat
meer wind vangen en we meer snelheid maken, moeten we kunnen berekenen of we dan
sneller in Horta geraken of niet, ondanks het feit dat we een iets langere weg
afleggen (want we mikken plots lager dan Horta). Om dat te weten hebben we onze
vriend 'cosinus' nodig. Stel dat, als we recht naar Horta varen, we een snelheid
halen
van 4 knopen. Als we echter 15 graden afvallen doen we een snelheid van 4,7
knopen (omdat de wind iets beter in de zeilen valt). In het eerste geval, recht
naar
Horta, maken we een hoek van 0° tov de kortste lijn. In het tweede geval maken
we een hoek van 15° tov de kortste lijn. De cosinus van 0° is 1. Dat moet je
vermenigvuldigen met de snelheid. cos (0) * 4 is 4. Die 4 moet je vergelijken
met de cosinus van 15, vermenigvuldigd met de snelheid die je dan zou maken (4,7
knopen): cos (15) * 4,7 is 0,97 * 4,7 is 4,54. Die 4,54 is de snelheid (vmg of
velocity made good in het zeilersjargon) die je maakt naar Horta. Die is dus
beter dan
de 4 als je recht naar Horta zou sturen, dus is het beter om 15 graden af te
vallen. Als je bijvoorbeeld 35 graden zou afvallen en je maakt een snelheid van
4,7
knopen zou dat betekenen: cos (35) * 4,7 is 3,85. Dat is slechter dan recht naar
Horta te gaan, dus doe je dat beter niet. Enfin, zo passeren de dagen hier. Het
kon
de twee andere boten geen rekker schelen hoe ik het berekend had, en ze waren
snel overtuigd.

Haïke heeft haar 25ste boek uitgelezen terwijl ze ondertussen de boot wat
gekuist, de kinderen les gegeven en koekjes gebakken heeft. Het metertje van de
diesel gaat
rustig naar beneden en houden we nauwlettend (en angstvallig) in het oog. Ons
waterverbruik is onder controle, en het eten valt goed mee. Vanmiddag in plaats
van
Wahoo met rijst en een blik gemengde groenten hebben we Wahoosoep gemaakt met
gemengde groenten. Lekker.

Ondertussen hebben we het goede nieuws ontvangen dat ze bij de Blauwe Pinquin
hun genua hebben kunnen herstellen. Met nog 700 mijl voor de boeg was dat erg
belangrijk
voor hen (anders zouden ze wellicht nog meer dan twee weken op zee rondzwalpen).
Wij hebben nu minder dan 200 mijl te gaan en denken op dinsdag 1 mei toe te
komen. We
hebben een pronostiekje gezet over het moment van aankomst:
Flor: 12:00
Sepke: 15:30
Mads: 16:00
Martyn: 16:47
Ward: 17:00
Elin: 17:15
Willem: 17:30
Haike: 18:00
De drie die het dichtst zijn worden door de vijf verliezers getrakteerd. Maar
winnen zal ons worst wezen, want iedereen van de pronostiek hoopt dat Flor wint.

Het begint avond te worden en er komt een familie dolfijnen (spotted dolphins)
ons groeten en wat show geven. We mogen graag geloven dat het geluk brengt.

29/04/2012 18:20:32 utc 036 23.552 N 031 32.779 W 62 Deg 4.47 Kts